Fachbereich Sicher zum Einsatz!
Unter dem Motto Sicher zum Einsatz steht nun schon seit mehreren Jahren ein Angebot speziell für Feuerwehreinsatzfahrer. Im Ernstfall sind die Kameraden von Berufs- und Freiwilligen Feuerwehren stets besonderen Gefahren ausgesetzt.
Vor allen kommt es natürlich darauf an, dass sie überhaupt „Sicher“ am Einsatzort ankommen. Hier hat der Landesfeuerwehrverband Rheinland-Pfalz e.V. ein Programm entwickelt, welches die Fahrer auf Grenzsituationen vorbereiten soll. „Sicherheitsprogramm für Feuerwehreinsatzfahrer“ lautet dieses Angebot, welches von speziell ausgebildeten Instruktoren nach den Richtlinien des Deutschen Verkehrssicherheitsrates durchgeführt wird.
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Fahrsicherheitsprogramm für Feuerwehreinsatzfahrer (SHP)
Feuerwehreinsatzfahrer sind häufig extremen und außergewöhnlichen Einsatzbedingungen ausgesetzt. Das Unfallrisiko der Rettungsfahrzeuge liegt um ein Vielfaches höher als bei anderen Verkehrsteilnehmern. Um diesem Risiko entgegenzuwirken, hat der Landesfeuerwehrverband Rheinland-Pfalz e.V. (LFV) sein Programm „Sicher zum Einsatz“ ins Leben gerufen und entwickelte speziell ein „Sicherheitsprogramm für Feuerwehreinsatzfahrer“.
Es wird geübt, dass im Alarmfall aus dem Stand heraus in kürzester Zeit Umstieg vom gewohnten Pkw auf 9- oder gar 14tonner Einsatzfahrzeug gelingt.
Alarm- und Einsatzfahrt soll so schnell wie möglich an der Einsatzstelle - ankommen So sicher wie möglich fahren - bei der Erlaubnis unter Umständen gegen die Regeln der StVO verstoßen zu dürfen.
Die Teilnehmer lernen die Bewältigung der besonderen Stresssituation bei der Alarm- und Einsatzfahrt auf einer Übungsstrecke, wo gleichzeitig die Einsicht in Konfliktsituationen gewonnen wird.
Termine/ Seminare:
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Sondersignal-Fahrt-Trainer (SFT)
Einsatzfahrten mit Blaulicht und Martinshorn sind überwiegend risikoreich. Bei den Freiwilligen Feuerwehren wird diese Aufgabe von ehrenamtlichen Feuerwehrdienstleistenden durchgeführt, die meistens keine Berufskraftfahrer sind. Auch bei anderen Hilfsorganisationen ist das so.
Unfälle mit Einsatzfahrzeugen zeigen immer wieder, wie gefährlich Einsatzfahrten tatsächlich sind.
Ursachen für solche Unfälle sind vielfältig. Mit dem Ziel, die Sicherheit auf Einsatzfahrten nachhaltig zu erhöhen, hat die UK RLP zusammen mit dem LFV ab 2014 eine neue Aktion für die Feuerwehren in Rheinland-Pfalz gestartet. Eingeschlossen sind auch HIG, Polizei und THW.
Das Lernziel: Trainieren - sich unter Stress auf den Verkehr während der Einsatzfahrt erhöht zu konzentrieren, vorausschauend zu fahren und dabei auftretende Verkehrssituationen einschätzen zu lernen und verantwortungsvoll zu handeln.
Termine/ Seminare
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Feuerwehrführerschein
Rahmenbedingungen der Fahrberechtigung
- Gültigkeit im Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland
- Zur Auftragserfüllung
- Bewegungsfahrten
- Überführung in eine Werkstatt
- Öffentlichkeitsarbeit - NICHT zur Auftragserfüllung gehören
- Besorgungsfahrten
- Pflegedienste
- Essen auf Rädern - Gültig i.V.m. der erteilten Fahrerlaubnisklasse -B-
- Antragsteller
- min. 2 Jahre im Besitz der Fahrerlaubnisklasse -B-
- Ausbildung gemäß § 3 der Fahrberechtigungsverordnung (FbLVO)
- Prüfung gem. §4 der FbLVO
- Angehöriger einer der im §1 FbLVO aufgeführten Organisationen
Einweisungsberechtigte Personen
- Angehöriger einer der im §1 FbLVO aufgeführten Organisationen
- min. 30 Jahre alt
- min. 5 Jahre im Besitz der FE-Klasse C1 (3) oder höherwertig
- Nicht mehr als 3 Punkte im Verkehrszentralregister (VZR)
- Ausnahme Fahrlehrerinnen/Fahrlehrer der Klasse CE
erfüllen grundsätzlich alle Voraussetzungen, müssen keiner der im §1 FbLVO aufgeführten Organisationen angehören
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Mit freundlicher Genehmigung des Donnersbergkreises und Herrn Thorsten Schüdzig, stellv. KFI, stellen wir Ihnen diesen Leitfaden des Landkreises Donnersberg zur Verfügung als Muster und Anregung für Ihren eigenen Leitfaden zu erstellen.
Mit der Änderung der Fahrerlaubnisverordnung wurde definiert, dass auch für Fahrzeuge von 3,5 to bis 7,5 to die zur Beförderung von bis zu 8 Personen (+Fahrer) ausgelegt sind die Führerscheinklasse C1 genügt.
Ein Busführerschein (Klasse D1) ist hierfür nicht erforderlich!
Unterweisung für Einsatzfahrer zur Inanspruchnahme der Sonderrechte nach StVO
§ 1 Straßenverkehrsordnung (StVO)
Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet, oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt wird.
§ 35 - Sonderrechte
Drei Voraussetzungen für die Inanspruchnahme von Sonderrechten:
- Befreite Organisation
In § 35 StVO aufgeführte Organisationen, wie :
-Bundeswehr
-Bundespolizei
-Feuerwehr
-Katastrophenschutz
-Polizei
-Zoll
-Rettungsdienst (bei Dringlichkeit, zur Menschenrettung)
- Erfüllung Hoheitlicher Aufgaben
Hoheitlich sind Tätigkeiten, wenn sie aus der Staatsgewalt hergeleitet sind und durch Gesetze oder Rechtsvorschriften geregelt werden. (LBKG, FwVO)
Für die Feuerwehr sind diese Tätigkeiten:
- Retten von Menschenleben
- Brandbekämpfung
- Technische Hilfeleistung
- Friedensmäßiger Katastrophenschutz
- Katastrophenschutz im Verteidigungsfall
- Rettungsdienst ( soweit er von der Feuerwehr wahrgenommen wird)
- Gebot der Dringlichkeit
Der Begriff „Dringlichkeit“ ist erfüllt , wenn höchste Eile gebot ist, um Menschenleben zu retten oder schwere gesundheitliche Schäden abzuwenden, eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit und Ordnung abzuwenden, flüchtige Personen zu verfolgen oder bedeutende Sachwerte zu erhalten. (§ 38,1)
Die Inanspruchnahme von Sonderrechten ist dann geboten und rechtens, wenn die Maßnahmen bei einem Ereignis sonst
- überhaupt nicht
- nicht ordnungsgemäß
- oder nicht so rasch wie möglich
eingeleitet werden könnten.
§ 38 StVO, Blaues Blinklicht
Blaues Blinklicht zusammen mit dem Einsatzhorn darf nur verwendet werden, wenn höchste Eile gebot ist, um Menschenleben zu retten oder schwere gesundheitliche Schäden abzuwenden, eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit und Ordnung abzuwenden , flüchtige Personen zu verfolgen oder bedeutende Sachwerte zu erhalten.
Blaues Blinklicht zusammen mit dem Einsatzhorn ordnet an:
„Alle übrigen Verkehrsteilnehmer haben sofort freie Bahn zu schaffen“
„Mit dem Einschalten von blauem Blinklicht und Einsatzhorn wird die Inanspruchnahme von Sonderrechten für die übrigen Verkehrsteilnehmer erkennbar“.
Voraussetzung für Fahrt mit Blaulicht und Einsatzhorn ist für die Feuerwehr eine hoheitliche Tätigkeit, die dringend geboten ist !
Alleinige Benutzung von blauem Blinklicht
Blaues Blinklicht allein darf nur benutzt werden:
- zur Warnung an Unfallstellen
- zur Warnung an sonstigen Einsatzstellen
- bei Einsatzfahrten
- bei Begleitung von Fahrzeugen
- bei Begleitung von geschlossenen Verbänden
Bei Benutzung von blauem Blinklicht allein ist die Voraussetzung für die Inanspruchnahme des Wegerechts nicht gegeben!
Befreiung und Inanspruchnahme von Sonderrechten
Befreiung von Vorschriften, die das Verhalten der Verkehrsteilnehmer untereinander regeln:
- Vorfahrt
- Beachtung der Lichtzeichenanlage
- Benutzung von Einbahnstraßen in verbotener Richtung
Befreiung von den übrigen Vorschriften der StVO:
- Geschwindigkeit
- Halteverbote
- Parkverbote
- Benutzung gesperrter Wege
Die Rechte der anderen Verkehrsteilnehmer werden nur eingeschränkt, Verkehrsregeln und Verkehrszeichen werden nicht außer Kraft gesetzt!
Die Inanspruchnahme von Sonderrechten bedeutet keine
- Umkehr des Vorfahrtsrechts
- Befreiung von Weisungen durch Polizeibeamte
- Befreiung von Vorschriften:
- Strafgesetzbuch
- Straßenverkehrsgesetz
- Gefahrgutvorschriften
Grundsätze zur Einschränkung der Befreiung von den Vorschriften der StVO:
- Sonderrechte dürfen nur unter gebührender Berücksichtigung der Öffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden.
- Die Verkehrssicherheit hat Vorrang gegenüber dem raschen Vorwärtskommen
- Je größer die Abweichung von den allgemeinen Verkehrsvorschriften ist, um so größer ist die Pflicht zur Rücksichtnahme auf das Verhalten der übrigen Verkehrsteilnehmer.
- Andere Verkehrsteilnehmer dürfen nicht deswegen konkret gefährdet oder gar geschädigt werden, weil anderen Menschen geholfen werden soll.
- Gerade bei der Inanspruchnahme von Sonderrechten darf nicht auf gut Glück gefahren werden.
- Je bedeutsamer und dringlicher der Einsatz ist, desto eher ist eine Herabsetzung der sonst im Verkehr gebotenen Sorgfalt vertretbar.
Die Grenzen der Befreiung von den Vorschriften der StVO
- Zeitliche Grenze
Das Sonderrecht gebührt nur den Einsatzkräften des „ ersten Angriffs“ (mit wenigen Ausnahmen) - Einsatzspezifische Grenze
Je geringer das zu schützende Gut, desto geringer ist die Berechtigung - Übermaßverbot
z.B. Fahren mit erheblich überhöhter Geschwindigkeit im Innenstadtbereich
Zur Menschenrettung sind Sonderrechte nicht nur erlaubt, sondern geboten.
Verhaltensregeln bei der Fahrt mit Sonderrechten:
- Die Inanspruchnahme deutlich und rechtzeitig kundtun!
- Die übrigen Verkehrsteilnehmer müssen eine objektive Möglichkeit haben, sich auf die Situation einzustellen !
- Die übrigen Verkehrsteilnehmer müssen subjektiv erkannt haben, dass Sonderrechte in Anspruch genommen werden !
- Der Sonderrechtsfahrer muss überzeugt sein, dass die Verkehrsteilnehmer die Situation erkannt und sich darauf eingestellt haben.
Vertrauensschutz:
Sind alle Voraussetzungen erfüllt, darf der Sonderrechtsfahrer darauf vertrauen, dass Ihm freie Fahrt gewährt wird und dass sich die anderen Verkehrsteilnehmer verkehrsgerecht verhalten.